生活恶习影响睡眠

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其实我们真的知道了睡眠的重要性，真的很想提高睡眠的质量，但为什么还是有很多人为了睡眠而烦恼呢？那是因为我们缺少正确的睡眠知识。有时候你正在坚持的“睡眠理论”未必是科学的，而有时候你不屑一顾的方法还真是有效的。在此我们列举了几个你或你身边的人经常沿袭的“睡眠理论”，让睡眠专家告诉你正确与否吧。 　　人物一：睡眠恶补型 　　睡眠状态：平时工作很辛苦，有时加班到了凌晨，但第二天还是得六七点爬起来去上班。睡眠严重不足，怎么办？周末在家恶补睡眠，睡它个20小时，谁又管得了我！ 　　专家分析：每天保持正常的睡眠时间是很重要的，一般成年人应该在6－9个小时。比如晚上10－11点睡觉，早上6－7点起床，这样可以使人维持一个较稳定的生物节律，对人体身心都是有益的。但如果平时不能保证，在一定阶段内进行调整，也是没有办法的办法，虽然不提倡，但总比不补的强。 　　人物二：途中瞌睡型 　　睡眠状态：昨天晚上又熬夜了，好在公司与家距离甚远，无论是坐地铁，还是坐公车，只要一坐下来就瞌睡，一路睡向公司。自以为聪明得不得了，没影响工作，又不耽误睡觉！ 　　专家分析：人的睡眠大致分为“非快速眼动睡眠”和“快速眼动睡眠”两个阶段，在前一个阶段中，又可以分为“浅睡眠”和“深睡眠”两个过程，这两个过程在睡眠中循环多次。人们只有在睡眠中经历了几个“深睡眠”过程后，才能使疲劳得到充分的消除。但是，在汽车上睡觉、打盹、补觉，容易受到各种因素的干扰，汽车的晃动、光线的刺激、声音的影响、空间的狭窄……都不容易使人进入“深睡眠”状态，而在“浅睡眠”状态下休息，只能使人得到不充分的恢复。我们经常听到有同事抱怨，车里睡了一觉后，反而觉得腰酸腿疼，疲乏无力。 　　另外，在车上睡觉，还容易导致生病。比如车上小睡后，最容易落枕和感冒。脖子歪向一边睡觉，容易使一侧的脖子肌肉疲劳，所以很容易落枕。还有，在车上睡觉，车门开关，风扇吹动，一不小心就容易着凉。个别的还能导致面瘫，有些人面瘫短时间内可自然恢复，有些就再也不可逆转了。 　　最后，专家称，白天疲劳的时候小睡一段有助于体能的恢复，但是尽量不要选择在车上睡。 　　人物三：保证睡眠型 　　睡 福建义工联盟(www.fqyg.net)本信息[共 3 页][第 1 2 3 页]　　

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眠状态：今天听说8小时睡眠足够，明天听说7小时睡眠长寿，到底多少小时睡眠好，自己也搞不清楚。不过充足的睡眠既美容又养颜，那就睡它个10小时。有时醒来很清醒了，那也先不起呢，原因是还没睡够10小时！ 　　专家分析：对于睡眠时间的长短，没有统一的说法。因人而异可以分为长睡眠型（8小时左右）和短睡眠型（6小时左右），其实4－10小时都属于正常范围，主要以第二天醒后精神饱满程度为准。 　　实际上，各种人群对睡眠的要求是不同的。一般而言10－18岁的人群，每天需要8小时的睡眠时间，18－50岁的人群，每天需要7小时的睡眠时间，50－70岁的人群，每天需要5－6小时。特别对于上了年纪的人，睡眠质量比不上年轻人是自然规律，只要不影响生活，少睡点也无妨。 　　人物四：紧张吃药型 　　睡眠状态：平常很注意睡眠，偶尔有个失眠什么的，就紧张兮兮地找药吃，总觉得偶尔吃一两次药没事，虽然没造成药物依赖，但实际很多时候是多余吃的。 　　专家分析：90％以上的成年人都有过失眠的情况，但这并不意味着就得了失眠症，也不一定非要上医院或进行药物治疗。比如说工作负担过大、疾病原因、环境原因或情绪因素等，也可能是时差没有倒过来，或受某一事件的影响，除了自己找原因外，还可以上医院让医生帮忙找。很多失眠都可以通过自我调节来解决。 　　如果在一定要吃药的情况下，也应先去医院做一个简单的心理测定，找到失眠的原因，在医生的指导下用药。像焦虑、抑郁等，如果不解决好这些“心病”，失眠是肯定看不好的，吃多少安眠药都无济于事。而且要提倡间断服用，也就是一次服药不超过7天，否则很容易对药物产生依赖性。 　　人物五：睡前不动型 　　睡眠状态：晚上一有活动，保证睡觉时兴奋得睡不着。所以，吃完饭就保证安静，连一些正常的低运动量活动也拒绝参与。本来白天就在单位里坐了一天，回家后继续坐着，坐到睡觉前反而睡不着了。 　　专家分析：临睡前的过量运动，会令大脑兴奋，不利于提高睡眠质量。但适量的体育运动，能够促进人的大脑分泌出抑制兴奋的物质，促进深度睡眠，迅速缓解疲劳，并从而进入一个良性循环。特别是脑力工作者，一天下来可能都没什么活动，而晚饭后的轻微活动反而可以有助睡眠。 　　研究发现 福建义工联盟(www.fqyg.net)本信息[共 3 页][第 1 2 3 页]